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TB/T 4122020 标准轨距铁路道岔 规范库（原图集吧） TB/T33074高速铁路道岔制造技术条件第4部分：轨距块 TB/T33075高速铁路道岔制造技术条件第5部分：盖板 TB/T33076高速铁路道岔制造技术条件第6部分：缓冲调距块 TB/T33077高速铁路道岔制造技术条件第7部分：预埋塑料套管 TB/性能特点
TB/T33074高速铁路道岔制造技术条件第4部分：轨距块 TB/T33075高速铁路道岔制造技术条件第5部分：盖板 TB/T33076高速铁路道岔制造技术条件第6部分：缓冲调距块 TB/T33077高速铁路道岔制造技术条件第7部分：预埋塑料套管 TB/T33079高速铁路道岔胶接绝缘接头应符合TB／T 4组装技术要求 4。1基本轨、尖轨组装 4．1．1 基本轨、尖轨、垫板及其联结零件应组装成组件。 4．5．6各牵引点转换力测试值应符合设计规定。 4．6整组道岔组装 整组道岔组装后应符合表6的规定。《CN道岔制造技术条件》（23页）原创力文档
道岔工程施工质量验收标准81 铺道岔 一般规定 811 道岔铺设位置应符合设计要求。 道岔应在无缝线路固 定区，岔内钢轨相对位置应符合设计要求。 812 订购道岔时，应根据设计图纸，确定岔内钢轨焊接与 胶接接头的数量与位置，并明确焊接方法，对道岔道碴进场时应对其品种、级别、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道碴》 (TB/T2140) 的 规定。 检验数量：全部检查。 检验方法：检查生产检验报告和产品合格证。 道碴进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度等进行检验，其质量应符合铁路碎石道岔整道检验批质量验收记录百度文库
煤矿轨道、道岔质量标准I、轨道质量标准： 1、轨道中心线：单轨中心线符合设计，偏差小于设计值50mm， 双轨中心线间距大于设计要求，小于设计值20mm， 双轨中心位置和设计位置偏差小于50mm； 2、坡度和标高：轨面实际标高和设计标高偏差为50mm， 坡度误差103轨道、道岔质量标准 及相关知识 轨道、道岔质量标准及相关知识 一、轨道质量标准： 1、轨道中心线：单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm， 双轨中心线的间距不小于设计设计要求，不大于设计值20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm； 2、坡度与标高：轨面的实际标高与轨道道岔质量标准及相关知识doc
3道岔质量控制 31道岔钢轨的架设与砼岔枕的安装 311钢轨应采用支撑架架设，并采用轨距拉杆进行控制轨距，钢轨支撑架架设间距应符合设计要求； 312利用直角道尺和万能道尺进行调整钢轨的水平、高低、高程、轨距、方向，精度应符合下列规定： （1无碴道岔铺设专项施工组织设计一、编制依据 11 编制依据 1、《高速铁路设计规范（试行）》 (TB106212009) 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010） 3、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准道岔施工组织设计 豆丁网
道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。 转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。 当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接从近两年来对道岔维修验收情况来看，查照间隔和护背距离不合要求的占失格道岔数量的三分之二以上。 因此，需要仔细分析原因，掌握规律，合理确定维修值，以提高道岔的维修质量和工作效率。 12 超限原因 造成查照间隔和护背距离超限的主要原因：一是道岔辙叉几何尺寸合理维修值的分析与处理 知乎
TB/T 412—2004 标准轨距铁路道岔技术条件 本标准规定了标准轨距铁路道岔的技术要求、检验规则及标志、包装、运输、储运。 本标准适用于标准轨距铁路列车直向容许通过速度小于或等于 160/km/h 的各类道岔、交叉（以下简 称道岔），亦适用于其他指明采用本轨道道岔质量标准及相关知识一轨道质量标准：1轨道中心线： 单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的 50mm， 双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值 20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于 50mm；2 坡度与标高： 轨面的实,安全文库网轨道、道岔质量标准及相关知识安全文库网safewk
提供轨道、道岔质量标准及相关知识word文档在线阅读与免费下载，摘要: 轨道、道岔质量标准及相关知识 一、轨道质量标准: 1、轨道中心线:单轨中心线符合设计,偏差不大于设计值的±50mm, 双 轨中心线的间距不小于设计设计要求,不大于道岔质量评定内容共包括轨道几何尺寸、钢轨、岔枕、联结零件、警冲标、轨道加强设备、道床和标记等八大类内容，除几何尺寸检查外，还应重点做好以下检查。 1、使用塞尺检查道岔尖轨、心轨及各部位顶铁密贴情况，检查绝缘接头状态，检查滑床板离缝道岔的检查及评定doc book118
原标题：【大机经验】提高高速铁路道岔打磨质量的思考 摘 要 道岔是铁路线路的重要组成部分，结构复杂。 高速道岔打磨作为高速铁路维修作业中的一项关键技术，是值得工务部门研究的一个重要课题。 本文从道岔质量检查与数据库管理、廓形打磨与精确煤矿窄轨轨道道岔质量统一标准doc,煤矿窄轨轨道、道岔质量标准 煤矿窄轨铁道作用： 直接负担列车载重，把机车和矿车荷载经过车轮、钢轨、轨枕、道床传输，分散到地面和井下巷道底板上，引导列车沿铁道平稳高速运行。 中国标准公称轨距是1435mm,大于标准轨距叫宽轨轨距，小于标准轨距叫窄轨煤矿窄轨轨道道岔质量统一标准doc原创力文档
煤矿窄轨轨道道岔质量标准课件doc,煤矿窄轨轨道、道岔质量标准 煤矿窄轨铁道的作用： 直接承担列车的载重，把机车和矿车的荷载通过车轮、钢轨、轨枕、道床传播，分散到地面和井下巷道底板上，引导列车沿铁道平稳高速运行。 我国的标准公称轨距是1435mm,大于标准轨距的叫宽轨轨距，小于标准道岔 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。 有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。 道岔 管理 日志 分享 该信号道岔 知乎
路基上及隧道内道岔板铺设施工工艺图： 桥上道岔板铺设施工工艺 （三）、主要工艺及质量要求 （三）、主要工艺及质量要求 1施工准备施工准备 (1)道岔组件应在工厂预组装并验收，出厂时，制造厂应对 产品零部件依据相关技术条件进行检验，并提供出厂TA8工程报验申请表 工程项目名称：海南东环铁路工程 施工合同段：DHZQ—1 标段 编号： 华铁咨询与广东至艺监理联合体（项目监理机构）： 根据施工承包合同和设计文件要求，我单位已完成 文昌站有碴轨道工程 1#道岔铺碴整道 工程并自检合格，报请检查。工程报验申请表 豆丁网
一、铁路道岔施工质量缺陷分析 （一）道岔的尖轨和基本轨之间不够贴合 在铁路道岔施工质量问题中，道岔的尖轨和基本轨之间不够贴合，会直接的影响到整个列车在行进时的安全。 出现这方面质量问题的原因有很多，如基本轨道边和滑床台的槽边有缝隙TB/T 4122014 标准轨距铁路道岔技术条件 TB/T4122014 标准轨距铁路道岔技术条件 标准代号：TB/T 4122014 推荐级别：★★★★★ 标准分类：行业标准 更新时间：2018年12月30日 文件类型：压缩包格式 授权情况：免费下载 推荐wwwbzkoTB/T4122014 标准轨距铁路道岔技术条件TB/T 4122014下
提供轨道、道岔质量标准及相关知识word文档在线阅读与免费下载，摘要: 轨道、道岔质量标准及相关知识 一、轨道质量标准: 1、轨道中心线:单轨中心线符合设计,偏差不大于设计值的±50mm, 双 轨中心线的间距不小于设计设计要求,不大于道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。 转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。 当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接道岔（机车车辆从一股道转入另一股道的连接设备）百度百科
从近两年来对道岔维修验收情况来看，查照间隔和护背距离不合要求的占失格道岔数量的三分之二以上。 因此，需要仔细分析原因，掌握规律，合理确定维修值，以提高道岔的维修质量和工作效率。 12 超限原因 造成查照间隔和护背距离超限的主要原因：一是1 轨道中心符合设计要求，偏差小于设计值±50mm。 双轨中心线间距小于 设计值 20 mm，双轨中心位置和设计位置偏差小于 50 mm 2坡度和标高：轨面实际标高和设计标高偏差为±50mm，坡度误差 50 米内 不超出±1‰，即 50 米内不超出±50mm（包含倾斜巷道绞车道2021年煤矿窄轨轨道道岔质量统一标准百度文库
混凝土岔枕技术条件应符合TB/T 30802014 有砟轨道混凝土岔枕 技术要求。 岔枕顶面应有岔枕型号、岔枕编号、制造厂名和制造年份等永久性标志。 每批岔枕应附有合格证明书，并包含以下内容：制造厂名称、产品型号、批号、数量、检验结果、制造日期、质量检验部门印记。4)加强道岔密贴松紧程度的检查，在锁闭状态时，在尖轨尖端和基本轨宏观密贴的情况下，使用小撬棍插入尖轨与基本轨轨腰间用力拨动时有活动量，确保VCC、VPM锁闭块和C臂锁闭头间隙≤05mm。 适应性调整的注意事项 1、由于尖轨无法固定，气温变化时，相对客专道岔适应性调整方法及注意事项 Sohu
TA8工程报验申请表 工程项目名称：海南东环铁路工程 施工合同段：DHZQ—1 标段 编号： 华铁咨询与广东至艺监理联合体（项目监理机构）： 根据施工承包合同和设计文件要求，我单位已完成 文昌站有碴轨道工程 1#道岔铺碴整道 工程并自检合格，报请检查。
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