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日本抢走中国订单却自讨苦吃，印度高铁太难搞，5年只修了10

日本媒体近日表示，5年过去了，印度508公里的铁路建设，日本只修建了10公里，勉勉强强凑了个零头。日媒近日报道称，日本当年承接的印度铁路订单，也就是连接孟买与艾哈迈德巴德两个城市的铁路，哦，也就是当年日本从中国手中抢走的那笔订单。在经过铁路高铁每公里砂石骨料用量1、有砟铁路砂石需求量根据《铁路桥隧建筑物修理规则》第319条，道砟桥面应符合下列要求： 1．运营桥梁道砟槽顶面外缘宽度不应小于39m，枕底高出挡砟墙顶不应小于002m；桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不应小于025m一公里公路、铁路到底需要多少砂石？道路交通领域砂石骨料

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我国42条铁路（包含37条高铁）每公里造价一览，平均161亿

今天带大家看看我国42条铁路的每公里造价情况，其中包括37条高铁线路和5条普铁、快铁，绝大部分为在建或计划开工的线路。相关数据来自于所批复的各线路可研报告，综合来看，所选取的42条铁路平均造价为161亿元。接下来带大家看看每条线路的每公里高铁造价彼此都是不一样的，主要是1铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。 2桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。 3征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前已经完工的高有砟轨道造价